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交通平靜化可分為限製機動車(chē)行駛速度、限製機(jī)動車交通量和限製路側停車(chē)3大類方法,其中限製機動車行駛速度分(fèn)為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於(yú)垂(chuí)直速度控(kòng)製措(cuò)施之一,通過(guò)改變(biàn)道路某(mǒu)段的高度或材料,根據心、生理(lǐ)原理強製機(jī)動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影(yǐng)響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減(jiǎn)速(sù)的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度,產生(shēng)強烈(liè)的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步(bù)降低了駕駛人對道路環境的安全(quán)感。通常情況下(xià),駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車(chē)安(ān)全(quán)感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。