車庫的合理規劃有助於緩解交通壓力，但是如何Z大限度合理利用停車庫的麵積設計車位標線來滿足我們的需求呢？我們來為大家送上一個車庫（kù）劃線方案。
常規的地下車庫車位（wèi）的（de）劃線標準尺寸：
1、直停車位劃（huá）線法，寬2.5米，長（zhǎng）5.0米—5.5米（mǐ），其中常（cháng）用5.3米長作為規劃尺寸，這樣既能保證相（xiàng）鄰2車停放後，寬敞打（dǎ）開車門，同時滿足市麵常見小（xiǎo）車的長度。適用於單位（wèi）、物業小區、地下（xià）車庫的（de）采用。適（shì）用於單位、物業小區、地下車庫的（de）采用。
2、斜停車位劃線法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60°。
中巴貨車停車位的標（biāo）準尺寸：寬3.0米，長（zhǎng）大於（yú）6米，由於中巴車輛的長度基本在5米到6米之間，所以保證車（chē）位長度在6米（mǐ）以上（shàng），停車位劃線標準尺寸可（kě）根據（jù）場地實際進行規劃設計。
大巴車位的標準尺寸：根據現（xiàn）行大（dà）巴車的設計標準，一般（bān）在10米-12米左右，所以保證（zhèng）寬度在4米，考慮（lǜ）轉彎半徑製定車位長度。
地下車庫停車位劃（huá）線規劃
地下（xià）車庫每車位（wèi）麵積按35平方米計（jì）算，10000/35=285.7，即10000平（píng）方米車庫可設（shè）285個車位。室外露天停車場每車位按25平方米計算，10000/25=400，即地上10000平方米車場可設400車位非機動車一（yī）般按自行車計算，停（tíng）放時（shí）排列形式（shì）不一樣，麵積也不盡相同，多數情況下按（àn）雙排兩側計算，即每輛車停車麵積1.74平方米計算（suàn），也可按1.8平方米/輛估算。通道麵積已包含（hán）在內。比如10000平方（fāng）米，可設非機動（dòng）車位為10000/1.74=5747輛每輛車（chē）的長寬可按0.6X2.0計（jì）算。
地下車庫設（shè）計規範
1、總平麵設計（jì）地下車庫在總平麵中的位置,應以方（fāng）便進（jìn）出,與人（rén）行道嚴格分離,遠離場地主幹道為原則,汽車坡道的位置應盡可（kě）能靠近出入口,以減小汽（qì）車噪聲（shēng）影響及（jí）夜晚汽車光線幹擾（rǎo）。地（dì）下車庫汽車坡道的數量不少於兩個,當停車數量少於100輛時可設計一個。當（dāng）停車數量大於500輛時不應少於三個,如（rú）條件允許,小於100輛大於50輛也設進口出口兩個汽車坡道。
2、平麵設（shè）計汽車坡（pō）道按平麵形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見圖:出入口汽車坡道淨寬度,《汽（qì）車庫（kù）建築設計規範》(下（xià）簡稱《汽設規》)規定,小型車(如無特殊說明下均以小型（xíng）車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》(下簡（jiǎn）稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車（chē）坡道寬度,取上限,單車道不小於4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還（hái）應滿足小型車轉彎半徑不小於6.0m的（de）要求。通過計算得知,曲線坡道內徑約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。平麵設計中（zhōng）因曲線坡（pō）道對駕車司機視線有影響（xiǎng）,所以應盡量多（duō）采用直線坡道（dào）,少采用曲線坡道。混合坡（pō）道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關係,不應有折線。
3、剖麵設計小型車汽車坡道的Z大坡（pō）度（dù）《汽設規（guī）》規（guī）定,直線（xiàn）坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當汽車坡道（dào）的縱向坡度大於10%時,坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。緩坡直（zhí）線坡段水平（píng）長度不應小於3.6m,曲線坡段水（shuǐ）平長（zhǎng）度不應小於2.4m,且曲線半徑不應小於20m。大於10%的坡道（dào）設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度（dù）的1/2(6%～7.5%),而不（bú）是其它值（zhí）。
實踐（jiàn）中直線（xiàn）緩坡不（bú）如曲線緩坡（pō）實用,一（yī）是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二（èr）是（shì）曲線緩（huǎn）坡更平（píng）滑,更舒適。通過計（jì）算得知,當直線坡道高差大於0.72m時,曲線（xiàn）坡道高（gāo）差大於1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經（jīng）濟。
當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡（pō）度,利用汽車重力平衡向心（xīn）力,增加舒適性。超高設計要明確外環（huán）高,內環低,是由外環坡向內環（huán）。汽車坡道淨高《汽設規》規定不小於2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電（diàn）站等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口（kǒu）,所以此時設計淨高應大於2.5m為宜。
汽車坡道應有良好的排（pái）水措（cuò）施,通過實踐,汽（qì）車坡道如設三（sān）道截水溝效果非常（cháng）好,在坡（pō）道開始站設一道截水溝,在（zài）設計0.1m～0.15m高反坡段,有（yǒu）效防止室外水漫流進（jìn）車道內。中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出（chū）,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或（huò）汽車帶進的雨水排出。
