公路交通（tōng）安全設施應包括哪些內容？
為（wéi）了防止交通事故，保證交通順適，全麵發揮道路的功能，必須設置交通安（ān）全措施，根據交通（tōng）流的（de）的需要及（jí）地形、地物（wù）的情況，道路上必要時應設置人行（háng）跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施（shī）、視（shì）線誘導標誌，緊急聯絡（luò）設（shè）施及其他類似設施（shī）。那麽（me）公路交通安全設施應包括哪些內容，下（xià）麵由（yóu）道路交通設施給大家（jiā）講講：
1.人行（háng）跨路橋
以立（lì）體形式使行人或自行車與（yǔ）行車帶相分離，以（yǐ）此防止行人橫過道的交通事故，也是在（zài）過街人（rén）流繁密的路段，保證汽車交通安全和順（shùn）適（shì）的一項重要措（cuò）施（shī）。
選擇人行跨路橋和地下人行橫道時，要從設置地點的交（jiāo）通狀況出發（fā）並考慮道路及經濟等條（tiáo）件，尋求得到較（jiào）高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號機位（wèi）置，交通規則、信號處理及（jí）公共汽車、電車站點位置等。在城市中設置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費用較高，治安維護較困難，故隻在以下地區才考慮設置：
（1）在風景（jǐng）區及有曆史意（yì）義的（de）特殊建築物附近。
（2）因有障礙物，人行天（tiān）橋需提高較多。
（3）比建天橋（qiáo）造價少，施工有利。
（4）行人過多（duō），天橋過長的廣場等（děng）地區。
（5）風吹積雪天數多的地區。
2.柵欄（lán）
防（fáng）止汽車因失誤（wù）而駛出（chū）路（lù）外，以此來保護（hù）行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用（yòng）它來阻止行人橫過（guò）道路，能使行人和自行車與汽車分開，起（qǐ）保護作用。
防護（hù）柵欄有（yǒu）護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調並考慮其功能，僅為阻（zǔ）止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式。
3.照明（míng）設施
道路交通設施廠家為了（le）防止（zhǐ）夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路（lù）上應連續或局部（bù）地設置照明設施。
照明設備（bèi）可以減少交通事故，日本統（tǒng）計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國統計可減少30%~40%；照明（míng）設備還（hái）可提高（gāo）道路利用（yòng）率（lǜ），據美國實測數據，設照明設施後，車速可提高1.1~4.6kg/h；照明設備還可消除行人的（de）不安全感，保證駕駛員必（bì）要的行車視距，消除其不安全感。
4.視線誘導標誌
為了標明（míng）公路（lù）邊緣及線形（xíng），在特殊路段需設誘導（dǎo）標誌來誘導駕駛（shǐ）員視線，如積雪特別多的路段設雪，在中央帶的斷頭處及分流處的前（qián）端，也應（yīng）設誘導標誌來標照其位置。
5.公路反射鏡
設於彎道和半徑小可能發生事故的地段（duàn），如視線不良的交叉路（lù）口和道口等地均應設反射鏡（jìng）。公路反射鏡有圓形和方形，一（yī）般采用凸鏡（jìng），鏡（jìng）麵應反射效（xiào）率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷（xiàn）。
6.公路情報板
為了將（jiāng）公路、氣象及交通情況及與（yǔ）之（zhī）有關的交通限製情況及時通知公（gōng）路使用者，而（ér）在適當地點設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用於重要公路上，采用懸架式，以電腦遙（yáo）控，內部燈光字幕；B型情報（bào）板設於路（lù）旁，內部以手工操作的照明字幕；C型情報板用於交通限（xiàn）製的地點，標誌板以（yǐ）插入型式，情報表示內容必須簡潔明瞭，便於準確理解。
7.公路監視係統
道路交通設施廠（chǎng）家在可能顯著危害行人（rén）安全的地點、路段及（jí）可能成為路線（xiàn）上交通堵塞的地點、路段應根據（jù）需要設交通監視設施，監視平時交通車流，若發現緊急情況，立即（jí）采取對策。監視設施放一般常用工業（yè）電視，交通車流（liú）檢知器（qì），自動記錄交通量、密（mì）度、速度。
8.停車場
停車場（chǎng）是停車和旅客上（shàng）下車的場所，有停車區域及車（chē）道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導入停車區域的同時，並留有停車時掉頭或倒車所必須的場地。連（lián）接路根據（jù）為之服務的公路標準和所在地區，按互通式立體交叉及設置休息設（shè）施（shī）的匝道或按（àn）平麵交叉部分（fèn）的設計標準設計（jì）。
9.公共（gòng）汽車停（tíng）靠（kào）站
停靠站（zhàn）分停車帶及停車點（diǎn），停（tíng）車帶是為了公共汽車旅（lǚ）客上下，與（yǔ）幹線車道分開，作（zuò）為專用的地帶，一（yī）級高等公路上必（bì）須設停車帶，其平麵線形必須是直線，或（huò）是曲線半徑大於標準的、縱坡（pō）小的區段（duàn）。停車點是旅客上（shàng）下用的幹線的外（wài）側車道（dào）。
10.緊急停車帶
由於左側（cè）路肩窄（靠右行者為右側），在故障車輛不得離開幹道車道避讓的公（gōng）路上（shàng），應當每隔適當距離設置緊急停車帶，使（shǐ）故障車能盡快地離開幹道車道避讓。一般為300m、特（tè）殊情況為（wéi）500m，寬度3.0m，有效（xiào）長度，20，30m（等級高的公路采用較長者）。
11.休息設施
限製出入的公路應該設停車區或服務區，其它公路根據需要應設停車區。休（xiū）息設施的種類為：停車區包括為短時間的車輛檢修，司機休息園地、廁所等設施；服務區（qū）包括（kuò）修理站、加（jiā）油站、餐廳（tīng）、小賣（mài）部等設施。
