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交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機(jī)動車交通量和限(xiàn)製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛速度分為(wéi)垂直式、水平式和路(lù)寬縮減(jiǎn)式管製措施。減速帶(dài)屬於垂直速度控製(zhì)措施之一,通(tōng)過改變道路某段的高度(dù)或材(cái)料,根據心、生理原理強製機動車減(jiǎn)速,以達(dá)到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較(jiào)高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身(shēn)及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲(qǔ)線可以產生一(yī)個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和(hé)視覺刺激)以及心理刺激。生理刺(cì)激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了(le)駕駛人對道路環境的(de)安全感。通常情況下,駕駛人(rén)認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小(xiǎo),即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人(rén)行(háng)車安全感和乘坐舒適性的期(qī)望值,促使(shǐ)駕駛人(rén)選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕(jià)駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。