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理想(xiǎng)的減速帶(dài)必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控,重要安(ān)全部件不會產生斷裂等危險狀況,應擁(yōng)有較高的行駛和結構安全(quán)性。因此,理(lǐ)想減速帶應具有以(yǐ)下特性:
隨著車速的增加,行駛安全性降低(dī)到一定(dìng)程度後能維持在一個穩定水平,甚至有所提高。
駕駛人(rén)的乘坐舒適性在車速低(dī)於道路(lù)限速(sù)時處於較高水平(píng),在高於(yú)道路限速而低於所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化,高於所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩定的低水平狀(zhuàng)態。減速帶的使用(yòng)效果(guǒ)在很大程(chéng)度上取決於車(chē)輛的運行速度。因此,為確保駕(jià)駛人的安全和舒適性,必(bì)須合理設定道路的限(xiàn)速,科學設計減速(sù)帶幾何尺寸。