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交通(tōng)平靜化(huà)可分為限製機動車(chē)行(háng)駛速度、限製機動車交通量(liàng)和限(xiàn)製路側停車3大類(lèi)方法,其中限製機動車行駛速度(dù)分為垂直式、水平(píng)式和路寬縮減式管製措施。減(jiǎn)速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生(shēng)理原理(lǐ)強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳(chuán)遞給駕駛人,垂直曲線可以產生(shēng)一個垂直方向的加(jiā)速度,產生強烈的(de)生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺(cì)激。生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安(ān)全疑慮(lǜ),進一步降低了駕駛人對(duì)道路環境(jìng)的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速(sù)帶的設置(zhì)會降低駕駛人行車安全感和乘坐(zuò)舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望(wàng)車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減(jiǎn)速帶。