
交通平靜(jìng)化可分為限製機動車行駛速度、限(xiàn)製機動車交通量和限製路側停車3大類(lèi)方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路(lù)寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措(cuò)施之一,通過(guò)改變道(dào)路某段的高度或材(cái)料,根據(jù)心、生(shēng)理原理強製機動(dòng)車(chē)減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過(guò)影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速(sù)帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給(gěi)駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺(jiào)刺激)以及心理刺(cì)激。生理刺激促使駕駛人(rén)產生強(qiáng)烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的(de)不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全(quán)感。通常情況下,駕駛(shǐ)人認為不(bú)舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶(dài)的設置會降低駕駛人(rén)行車安全(quán)感和乘坐舒適性(xìng)的期望值(zhí),促使駕駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期望(wàng)車速指導下,駕駛人(rén)將主動駕駛車輛(liàng)以較(jiào)低的行車速度接近(jìn)並通過減速帶。