
交通平靜化可分為限製(zhì)機動車行駛速度、限製(zhì)機動車交通量和限製(zhì)路側停車3大類(lèi)方法,其中限製機動車行駛速(sù)度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之一(yī),通過(guò)改變道路某段的(de)高度或材料,根據心(xīn)、生理原理強製機動車減速,以達到(dào)安全的目的。
減速帶是通(tōng)過影響駕(jià)駛人的駕(jià)駛心理(lǐ)實現減速的。當車輛以較高車(chē)速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳(chuán)遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的(de)加速度,產生強烈(liè)的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛(shǐ)人產生強烈的不舒服感,而(ér)心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低(dī)了駕(jià)駛人對道路環(huán)境的(de)安全感(gǎn)。通常情況下(xià),駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車(chē)輛行駛(shǐ)安全性越小,即安全感越小(xiǎo)。因(yīn)此,減速帶的設置會降低(dī)駕駛人(rén)行車安全感和乘(chéng)坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望(wàng)車(chē)速(sù)。在期望車速指(zhǐ)導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速(sù)度接近並通(tōng)過減速帶。