洛陽（yáng）道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋失控車輛越出橋（qiáo）外的（de）縱向受力（lì）構（gòu）件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效（xiào）構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建（jiàn）築（zhù）限界以（yǐ）外的護欄，以防止失控（kòng）車輛越出路外（wài）或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中（zhōng）央分隔帶闖人對向車道（dào），並保護中央分隔帶內的（de）構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而（ér）組成牆式結構，通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並（bìng）轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來（lái）吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。