
交(jiāo)通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製(zhì)路側停車3大類方法,其中限製(zhì)機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減(jiǎn)式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理(lǐ)強製(zhì)機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛(shǐ)人的駕駛心理(lǐ)實現減速的。當車輛(liàng)以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從(cóng)輪(lún)胎經由車身(shēn)及座椅傳遞(dì)給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產(chǎn)生(shēng)強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使(shǐ)駕駛人產(chǎn)生強烈的不舒服感,而(ér)心理刺激則加深了駕駛人的不(bú)安全疑慮,進一步(bù)降低了(le)駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適(shì)度越大,車輛行駛(shǐ)安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒(shū)適性的期望(wàng)值,促使駕駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車(chē)輛以(yǐ)較低(dī)的(de)行(háng)車速度接近並通過減速帶。