交通（tōng）平靜化可分為限製機動（dòng）車行駛（shǐ）速度、限製機動車交通量和限製路側停（tíng）車3大（dà）類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減（jiǎn）速帶（dài）屬於垂直速度控製措（cuò）施之一，通（tōng）過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理（lǐ）強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影（yǐng）響駕駛（shǐ）人的駕駛心理實現減速的。當車（chē）輛（liàng）以較（jiào）高車速通過減速帶時，劇烈（liè）的振動會從（cóng）輪胎（tāi）經（jīng）由車身及（jí）座椅傳（chuán）遞給駕駛人（rén），垂直曲線可以產（chǎn）生一個垂直方向的加速度，產生強烈的（de）生理（lǐ）刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心（xīn）理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產生（shēng）強（qiáng）烈的不舒服感，而心理刺激（jī）則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環（huán）境（jìng）的（de）安（ān）全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適（shì）度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的（de）設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒（shū）適性的期望值，促使駕駛（shǐ）人選擇較低的期望車（chē）速。在期望車速指導下，駕駛人將（jiāng）主動駕駛車輛以較低（dī）的行車速度接近並通過減速帶。
