交通平靜化可分（fèn）為限製機動車行駛速度、限製（zhì）機動車交通量和限（xiàn）製路側停車3大類方法，其（qí）中限製機動（dòng）車行駛（shǐ）速度分為垂直式、水平（píng）式和路寬縮減式管製（zhì）措（cuò）施。減速帶屬於垂直速度控製措施（shī）之一（yī），通過改變道路某段（duàn）的高度（dù）或材料，根據心（xīn）、生理原理強製機動（dòng）車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人（rén）的駕駛心理實（shí）現減速的。當（dāng）車輛以較高車速通（tōng）過減速帶時，劇烈（liè）的振動（dòng）會從輪胎經由車身及座（zuò）椅傳遞給駕駛人，垂直（zhí）曲（qǔ）線可以產生一個垂直方向的加速（sù）度，產生（shēng）強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激（jī）。生理刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不（bú）舒服感，而心理（lǐ）刺激則加深了駕駛人的不安全疑（yí）慮，進一步降低了駕駛人對（duì）道路環境的安全（quán）感。通常情況下，駕駛（shǐ）人認為不舒（shū）適（shì）度越大，車輛行駛安（ān）全性越小，即（jí）安全感（gǎn）越小。因此，減速（sù）帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使（shǐ）駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕（jià）駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速（sù）帶。
