雲南道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄（lán）bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地（dì）阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受力（lì）構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰（pèng）撞路（lù）側（cè）構造物和其他設施（shī）。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防止失（shī）控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保（bǎo）護中央（yāng）分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護欄是其主要（yào）代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高（gāo）並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的（de）波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱（zhù）結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方向。