益陽（yáng）道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋（dǎng）失控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和（hé）次要縱向有（yǒu）效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛越出路外或碰（pèng）撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於（yú）公路中央（yāng）分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶（dài）闖人對向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄是（shì）其主要代（dài）表型式（shì），由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來（lái）吸收碰（pèng）撞（zhuàng）能量。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是其主要（yào）代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失控（kòng）車輛改變方向（xiàng）。