交通平靜化可分為限製機動車行駛速（sù）度、限（xiàn）製機動車交通（tōng）量和限製路側停車3大類方法，其中（zhōng）限製機動車（chē）行駛速（sù）度分為垂直式、水平式（shì）和路寬縮減式管製措施。減（jiǎn）速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道（dào）路某段的高度或材料，根據心、生理原理強（qiáng）製機動車減速（sù），以（yǐ）達到安全的目的。
減速帶是通過（guò）影響駕駛人的駕駛（shǐ）心理實現（xiàn）減速的（de）。當車輛以較（jiào）高車（chē）速通（tōng）過減速帶時，劇烈的振動會從輪（lún）胎經由車身（shēn）及座椅（yǐ）傳遞給駕（jià）駛人，垂直（zhí）曲線可以產生一個垂直方（fāng）向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視（shì）覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心（xīn）理刺激則（zé）加深了駕駛（shǐ）人的不（bú）安全疑慮（lǜ），進一步降低了駕駛（shǐ）人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全（quán）感越小。因此，減速（sù）帶的設置會降低駕駛人行車（chē）安全感和乘坐舒適性的期望值（zhí），促（cù）使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛（shǐ）車（chē）輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。
