宜（yí）賓（bīn）道路護欄質量

道路護欄（lán）質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋（dǎng）失控車（chē）輛越出橋外的縱向受（shòu）力構件。根據其承受碰（pèng）撞荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受（shòu）力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出路（lù）外或碰撞路側（cè）構造物（wù）和其他設（shè）施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄（lán），以防止失控車（chē）輛穿越中央分隔帶闖人（rén）對向車道，並保護中（zhōng）央（yāng）分隔帶內（nèi）的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的（de）護欄結構。混凝土護欄是其主要（yào）代（dài）表型式（shì），由一定形狀的混凝（níng）土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉向來吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變（biàn）形來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控車輛改變方向。