
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交(jiāo)通量和限製路側停車3大類方(fāng)法,其中限製機(jī)動車行駛速度(dù)分為垂直式、水平式和路寬縮減式(shì)管(guǎn)製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之一,通過改變道路某段的高(gāo)度或材料,根(gēn)據心、生理(lǐ)原理強製機動車減速,以達到(dào)安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心(xīn)理實現減速的(de)。當車輛以(yǐ)較高車速通過減(jiǎn)速帶時,劇烈的振動(dòng)會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以(yǐ)產生一個(gè)垂直方向的加(jiā)速度,產生強烈(liè)的生理(lǐ)刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以(yǐ)及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心(xīn)理刺(cì)激則加(jiā)深了駕駛人(rén)的不安全(quán)疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性越小,即(jí)安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的(de)期望值(zhí),促使駕駛人選擇較低的期望車速(sù)。在期望車(chē)速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。