許昌道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上（shàng）的護（hù）欄（lán）。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和（hé）次要縱向（xiàng）有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外的護欄，以（yǐ）防止失（shī）控車輛越出路外或碰（pèng）撞路側構造物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形（xíng）的護欄結構。混凝（níng）土（tǔ）護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連（lián）接而組成牆式結（jié）構，通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結（jié）構（gòu），具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其（qí）主要代表型式，由（yóu）相互（hù）拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連（lián）續梁柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的（de）變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方向。