
交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動車交通量和(hé)限製路側停車3大類方(fāng)法,其中限(xiàn)製(zhì)機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式(shì)、水平式和路寬縮減式(shì)管製措施。減速(sù)帶屬於垂直速度控製措施(shī)之一,通過改變道路某段的高度(dù)或材料,根據心、生理原理(lǐ)強製(zhì)機動車減速,以達到安全(quán)的目的。
減速帶是通過影響駕駛人(rén)的駕駛心理實(shí)現減速的。當車輛以較高車(chē)速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞(dì)給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈(liè)的生理刺激(包括(kuò)振(zhèn)動刺(cì)激和視(shì)覺刺激)以及(jí)心理刺激。生理刺激促使(shǐ)駕駛人產生強烈的不舒服感,而心(xīn)理刺激則(zé)加深了駕駛人的不安全疑慮,進一(yī)步降低(dī)了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車輛行(háng)駛安全性越小,即安全感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會降低駕駛人行車(chē)安全感和乘坐(zuò)舒適性的期望值,促使(shǐ)駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車(chē)速指導下,駕駛人將主動駕(jià)駛車輛以較低的(de)行車速度接(jiē)近並通過減(jiǎn)速帶。