仙桃道路護欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄（lán）。  

橋梁護欄中能（néng）有效（xiào）地（dì）阻擋失控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承（chéng）受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中（zhōng）央分隔帶內（nèi）的（de）護欄，以防止失控車（chē）輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中（zhōng）央分（fèn）隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本（běn）不（bú）變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定（dìng）形（xíng）狀（zhuàng）的混凝土塊相互（hù）連接而（ér）組成牆（qiáng）式結構，通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄（lán）是其主要代表型式，由相互拚（pīn）接的波（bō）紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁（liáng）柱結構，利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的（de）變形（xíng）來（lái）吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。