湘（xiāng）潭道路護欄質量

道路（lù）護（hù）欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁（liáng）護欄（lán）bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構（gòu）件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築（zhù）限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中（zhōng）央分隔帶內的（de）護欄（lán），以防止失控（kòng）車輛（liàng）穿（chuān）越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由一定形狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構，通過失（shī）控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由相互（hù）拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛改（gǎi）變（biàn）方向。