西安道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地阻擋失（shī）控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效（xiào）構（gòu）件(如次要橫（héng）梁)。  

橋梁（liáng）護欄（lán）中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄（lán），以防止失控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物（wù）和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於（yú）公（gōng）路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車（chē）道，並保護中（zhōng）央分隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本（běn）不變形的護欄結構。混（hún）凝土護（hù）欄是其主要代表型式，由一（yī）定形狀（zhuàng）的混凝土塊相（xiàng）互連（lián）接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是（shì）其主（zhǔ）要代表型（xíng）式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸（xī）收碰撞能量，並迫使（shǐ）失控車輛改變方向。