交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限（xiàn）製機動（dòng）車交通量和限製路側停車3大（dà）類方法，其（qí）中限（xiàn）製（zhì）機動車行駛速度（dù）分為垂直（zhí）式、水平式和路寬縮減式管製措（cuò）施。減速（sù）帶屬於垂直速度控（kòng）製（zhì）措施之一，通過改變道路某（mǒu）段的高度或材料，根據心（xīn）、生理原理（lǐ）強製機動車減速，以達到（dào）安全的目的。
減（jiǎn）速帶是通過（guò）影響駕駛（shǐ）人的駕（jià）駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通（tōng）過減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪胎經由車身及座椅傳遞（dì）給駕駛人，垂直（zhí）曲線可（kě）以產生一個垂直方向（xiàng）的加速度，產生強烈的生理刺（cì）激(包括振動刺（cì）激和視覺（jiào）刺激)以及心理刺（cì）激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服（fú）感，而心理刺激（jī）則（zé）加深（shēn）了（le）駕駛人的不安全（quán）疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛（shǐ）人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小（xiǎo）。因此，減速帶的設置會降低駕駛人（rén）行車（chē）安全（quán）感和乘坐舒適性的期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低的期望車速。在期（qī）望車速指導下，駕駛人（rén）將主動駕駛車輛以（yǐ）較低（dī）的行車速（sù）度（dù）接（jiē）近並通過減速（sù）帶。
