
交通平靜化可分為限製機動車(chē)行駛速度(dù)、限製機動(dòng)車交通量和限製路側停車3大類方法(fǎ),其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度控製(zhì)措施之一,通過改變道路某段的高度或(huò)材料,根據心、生理原理強製(zhì)機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影(yǐng)響駕駛人的駕(jià)駛心理實現減速的。當(dāng)車輛以較高(gāo)車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由(yóu)車身(shēn)及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線(xiàn)可以(yǐ)產(chǎn)生(shēng)一(yī)個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生(shēng)理刺(cì)激促使駕駛人產生強烈的不(bú)舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安(ān)全疑慮,進一(yī)步降低了駕駛(shǐ)人對道(dào)路環境的安全感。通常情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛(liàng)行(háng)駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒(shū)適性的期望(wàng)值(zhí),促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以(yǐ)較低的(de)行車速度接近並通過減速帶。