文山道路（lù）護欄質量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置（zhì）於（yú）路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱向有效構（gòu）件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的（de）縱向非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對（duì）向（xiàng）車（chē）道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結構。混凝土（tǔ）護欄是其主要代表（biǎo）型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組（zǔ）成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結（jié）構，利用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來（lái）吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。