威（wēi）武道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的（de）縱向（xiàng）受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁（liáng）)和次要縱向有效（xiào）構件（jiàn）(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車（chē）輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路（lù）側建築限界以外的（de）護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或（huò）碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔（gé）帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的（de）護欄（lán），以（yǐ）防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式（shì），由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結（jié）構，具有（yǒu）一（yī）定的強（qiáng）度和剛度（dù）。波形梁（liáng）護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基（jī）、立柱（zhù）、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。