
交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製(zhì)路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂(chuí)直式、水平式和(hé)路寬縮減式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度(dù)控製措施之一,通過改變(biàn)道路某段的高度或材料,根據(jù)心(xīn)、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理(lǐ)實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈(liè)的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕(jià)駛人,垂直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加(jiā)速度,產生強烈的生(shēng)理刺激(包(bāo)括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強(qiáng)烈的不(bú)舒(shū)服(fú)感,而心理刺激則(zé)加深了駕(jià)駛人的(de)不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人(rén)對道路環(huán)境的安全感。通常(cháng)情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐(zuò)舒適性的期望值(zhí),促使駕駛人選擇較低的期望車速。在(zài)期望車速指導下(xià),駕駛人將主動駕駛車輛以(yǐ)較低(dī)的(de)行車速度(dù)接近並通過減速帶。