銅（tóng）仁減速帶（dài）廠（chǎng）家

減速帶廠家

交通平靜化可分（fèn）為限製機動車（chē）行駛速（sù）度（dù）、限製機動車交通量和限製（zhì）路側停車（chē）3大類方法，其中限製機動車行駛（shǐ）速度分為垂（chuí）直（zhí）式、水平式和路寬縮減式（shì）管製措施。減速帶屬於垂直速（sù）度控製措施之一，通（tōng）過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的目的。  

減速帶是通過影（yǐng）響駕駛人的駕（jià）駛心理實（shí）現減速的。當車輛以較（jiào）高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪（lún）胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直（zhí）曲線可以產生一個（gè）垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動（dòng）刺激和（hé）視覺刺激)以及（jí）心理刺激。生理刺激（jī）促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不舒服感，而心（xīn）理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為（wéi）不舒適（shì）度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因（yīn）此，減速（sù）帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇（zé）較低的期望車速。在期望車速指（zhǐ）導下，駕駛人將主（zhǔ）動（dòng）駕駛（shǐ）車輛以較低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。