通遼道（dào）路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效地阻擋（dǎng）失（shī）控車輛越出橋外的縱向受力（lì）構件。根據其承（chéng）受碰撞荷（hé）載的大小，可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考（kǎo）慮承（chéng）受車（chē）輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以（yǐ）外的護欄，以防止失（shī）控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分（fèn）隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不（bú）變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連（lián）接而組成牆式（shì）結構，通過失控車輛（liàng）碰撞（zhuàng）後爬高（gāo）並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式（shì）護欄結構，具有一定的強度（dù）和剛度（dù）。波形梁護（hù）欄是（shì）其主要代表（biǎo）型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方向（xiàng）。