通化道路護欄質量

道（dào）路（lù）護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於（yú）橋梁（liáng）上的（de）護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱向有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次（cì）要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其他設施（shī）。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中（zhōng）央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一（yī）種基本不變形的護（hù）欄（lán）結構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型式，由一（yī）定形狀（zhuàng）的混凝土塊相互連（lián）接而組成牆式結構（gòu），通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結構，具有一定的（de）強度和剛度。波形梁護欄是其主要（yào）代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構（gòu）成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方向。