交通平靜（jìng）化可分（fèn）為限製機動車行駛速度、限製機動車交通（tōng）量和限製（zhì）路側停車3大類方法（fǎ），其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和（hé）路寬（kuān）縮減式管製措（cuò）施（shī）。減速帶屬於垂直速度控製（zhì）措施之一，通過改（gǎi）變道路某段的高度或（huò）材料，根據心、生理原（yuán）理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶（dài）是通過影響駕（jià）駛人的駕（jià）駛心（xīn）理（lǐ）實現減速的。當車輛（liàng）以較高車速通（tōng）過減速帶時（shí），劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞（dì）給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產（chǎn）生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺（cì）激促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮（lǜ），進一步降低了駕駛人對（duì）道（dào）路（lù）環境的安全感（gǎn）。通（tōng）常情況下，駕（jià）駛人認為不舒適度越大，車輛行駛（shǐ）安全性（xìng）越小，即安全（quán）感（gǎn）越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛（shǐ）人行車安全感（gǎn）和乘坐（zuò）舒適性的期望值（zhí），促使駕駛人選擇較低的期（qī）望車速。在期望（wàng）車速指導（dǎo）下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛（liàng）以較低的行車速度接近並通過減速帶。
