交通平靜化可分為限製（zhì）機動車行駛速度、限製機動（dòng）車交通量和限製路（lù）側停（tíng）車3大（dà）類（lèi）方法，其中限製機（jī）動車行駛速度分為垂直（zhí）式、水（shuǐ）平式和路寬（kuān）縮（suō）減式管（guǎn）製措施。減速帶屬於垂（chuí）直速度控製措施之一，通過改變道路某段的（de）高度或材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以（yǐ）達（dá）到（dào）安全（quán）的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛（shǐ）心理實（shí）現減速的。當車輛以較高車速通過（guò）減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直（zhí）曲線可以產生（shēng）一（yī）個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動（dòng）刺（cì）激和視覺刺激)以及心理刺激。生（shēng）理（lǐ）刺激促使駕駛人（rén）產生強（qiáng）烈的不舒服感，而心理刺激則加深了（le）駕（jià）駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對（duì）道路環（huán）境的安（ān）全感。通常情況下，駕（jià）駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置（zhì）會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適（shì）性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在（zài）期望（wàng）車速指導下，駕駛人將主動駕駛（shǐ）車（chē）輛以較低的行車速度（dù）接近並通過減速（sù）帶。
