交通平靜化可（kě）分為限（xiàn）製機動車行駛速度、限製機動車（chē）交通量和限製路側停車3大類方法，其中限（xiàn）製機動車行駛速度分為（wéi）垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減（jiǎn）速帶屬於（yú）垂直速度控製措施之（zhī）一，通（tōng）過改（gǎi）變道路某段的高度或材料，根據（jù）心（xīn）、生理原理強製機動車減速，以達（dá）到安全的目的（de）。
減速帶是通過影響駕（jià）駛（shǐ）人（rén）的駕駛心理實（shí）現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給（gěi）駕駛（shǐ）人，垂直曲線可以產生（shēng）一個（gè）垂直方向的（de）加速（sù）度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和（hé）視覺刺（cì）激)以及（jí）心理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產生（shēng）強烈的不舒服感，而心理刺激則（zé）加深了（le）駕駛（shǐ）人的不安全（quán）疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境（jìng）的安全（quán）感。通常情況下，駕駛人認為不舒適（shì）度越大，車輛行駛（shǐ）安全性（xìng）越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛（shǐ）人行車安全感和乘坐舒適性的（de）期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在（zài）期望車速指（zhǐ）導下（xià），駕（jià）駛人將主動駕（jià）駛車（chē）輛以較低的（de）行車速度（dù）接近（jìn）並通過減（jiǎn）速帶。
