四川道（dào）路護欄質量

道路（lù）護（hù）欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受（shòu）力構件（jiàn）。根（gēn）據其承受（shòu）碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限（xiàn）界以（yǐ）外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護（hù）欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔帶內的護（hù）欄，以（yǐ）防止（zhǐ）失控車輛穿越中央分隔帶闖人（rén）對向車道（dào），並（bìng）保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構（gòu）。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主要代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波紋（wén）狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使（shǐ）失控車輛改變方向（xiàng）。