朔（shuò）州道路護欄質量

道（dào）路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受（shòu）碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外（wài）的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物（wù）和（hé）其（qí）他設施（shī）。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車（chē）輛穿越（yuè）中（zhōng）央分（fèn）隔帶闖人（rén）對向車道，並保護中（zhōng）央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不（bú）變形（xíng）的護欄結構。混凝土護欄是（shì）其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式（shì）結構，通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結（jié）構，利用（yòng）土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰（pèng）撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。