雙（shuāng）鴨山道（dào）路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護（hù）欄中能有效地阻（zǔ）擋（dǎng）失控車輛越（yuè）出橋（qiáo）外的縱向受（shòu）力構件。根據其承受（shòu）碰撞荷載的大小（xiǎo），可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失（shī）控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔（gé）帶闖人對向車道，並保護中央（yāng）分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基本（běn）不變形的（de）護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失（shī）控車輛（liàng）碰撞（zhuàng）後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代（dài）表型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸（xī）收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方（fāng）向。