石嘴山道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力（lì）構件。根據（jù）其承受（shòu）碰撞（zhuàng）荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承（chéng）受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防（fáng）止（zhǐ）失控車輛越出路（lù）外或碰撞（zhuàng）路側構造物（wù）和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一（yī）種基本（běn）不變形的護欄結構。混凝土護欄是（shì）其主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失（shī）控車輛碰（pèng）撞後爬（pá）高並（bìng）轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄（lán）是其主要代（dài）表型式（shì），由相互拚接的波紋（wén）狀鋼板（bǎn）和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失（shī）控車輛改變方向（xiàng）。