深圳道路護欄（lán）質量

道路護欄質量

分類（lèi）  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和（hé）次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件（jiàn）。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路（lù）側構造物和其他設（shè）施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人（rén）對向車道，並保護中（zhōng）央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的（de）混凝土塊相互連接（jiē）而組成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱（zhù）式護欄（lán）結構（gòu），具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立（lì）柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能（néng）量，並迫使失控車（chē）輛改變方向（xiàng）。