山南道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛（liàng）越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以外的（de）護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護（hù）欄，以防（fáng）止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道（dào），並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一（yī）定形狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控（kòng）車（chē）輛（liàng）碰撞後爬（pá）高並轉向來（lái）吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有一（yī）定的（de）強度和剛（gāng）度。波形（xíng）梁（liáng）護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構（gòu）成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來（lái）吸收碰（pèng）撞能量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。