上饒（ráo）道路護欄（lán）質量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外的縱向（xiàng）受力構件。根據其承受碰（pèng）撞荷載（zǎi）的大小，可（kě）分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構（gòu）件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的（de）護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路（lù）側構（gòu）造物和其他（tā）設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性（xìng）護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其（qí）主要（yào）代表（biǎo）型（xíng）式，由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接（jiē）而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式（shì）護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要（yào）代表型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土基、立柱（zhù）、波紋（wén）狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛改變方向。