商丘道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基（jī）上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的（de）大小（xiǎo），可分為主要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不（bú）考慮（lǜ）承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止（zhǐ）失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物（wù）和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔（gé）帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內的（de）構造物（wù）。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其（qí）主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄（lán）結構，具有一定的強度和剛度。波形（xíng）梁護（hù）欄是其主要（yào）代表（biǎo）型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連（lián）續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱（zhù）、波（bō）紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰撞能量（liàng），並迫使失控車輛改變方向。