交通平靜化（huà）可分為限製機動車行駛速度、限製機（jī）動車交（jiāo）通量和限製路（lù）側停（tíng）車3大類方法，其中（zhōng）限製機（jī）動車行駛（shǐ）速度分為垂直式、水平式（shì）和（hé）路寬縮減（jiǎn）式（shì）管（guǎn）製（zhì）措施。減速（sù）帶屬於垂直速度控（kòng）製措施之一，通過改變道路某段的高（gāo）度或材料，根據心（xīn）、生理原理（lǐ）強製機動車減速，以達（dá）到安全的目的。
減（jiǎn）速帶是通（tōng）過影響駕（jià）駛人的駕駛（shǐ）心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車（chē）身（shēn）及座椅傳（chuán）遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的（de）加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺（cì）激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心（xīn）理刺（cì）激則加（jiā）深了駕駛（shǐ）人的不安全（quán）疑慮，進一（yī）步降低了駕駛人對道路環境的安全感（gǎn）。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越（yuè）小（xiǎo），即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性（xìng）的期望值，促使駕（jià）駛（shǐ）人選擇較低的（de）期（qī）望車速。在期望車速指導下，駕（jià）駛人將主（zhǔ）動駕駛車輛以較低的（de）行車速度接近並通（tōng）過減速（sù）帶。
