衢州道路護欄質量

道路護（hù）欄質量（liàng）

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護（hù）欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱（zòng）向有效（xiào）構件(如（rú）主要橫梁)和次要縱向有效構（gòu）件(如次要橫（héng）梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不考（kǎo）慮（lǜ）承受車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受力（lì）構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或（huò）碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分（fèn）隔（gé）帶護（hù）欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內（nèi）的構（gòu）造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混（hún）凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並（bìng）轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚（pīn）接的波（bō）紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁（liáng）柱結構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋（wén）狀（zhuàng）鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。