
交通平靜化可分為限製機動車行駛(shǐ)速度、限製機動車交通量和限製路(lù)側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車(chē)行(háng)駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製(zhì)措施(shī)。減(jiǎn)速帶屬於垂直速度控製措施(shī)之一,通過改變道路(lù)某段(duàn)的高度(dù)或材料,根據(jù)心、生理原理強製機動車減速,以達(dá)到安全的目(mù)的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減速的。當車輛以較高車速通過(guò)減速帶時(shí),劇烈的振動會從輪胎經由車身(shēn)及座椅傳遞給(gěi)駕(jià)駛人,垂(chuí)直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向(xiàng)的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激(jī)和(hé)視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了(le)駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對(duì)道路環境(jìng)的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速(sù)帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適(shì)性的期望值,促使駕(jià)駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕(jià)駛人將主動駕駛車輛以較低的(de)行車速度接近並通過減速帶。