潛江道（dào）路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄（lán）。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受（shòu）碰撞（zhuàng）荷載的（de）大（dà）小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央（yāng）分隔帶闖人對向車（chē）道，並（bìng）保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構（gòu）。混（hún）凝土護欄是其主要代（dài）表型式，由一定形狀（zhuàng）的（de）混凝土塊相互（hù）連（lián）接（jiē）而組成牆式結構，通（tōng）過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控（kòng）車輛改（gǎi）變方向。