秦皇島道路護（hù）欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設（shè）置於橋梁（liáng）上（shàng）的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有（yǒu）效（xiào）地（dì）阻擋（dǎng）失控（kòng）車輛越出橋（qiáo）外的縱向（xiàng）受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和（hé）次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對向車道，並（bìng）保護中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護（hù）欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基（jī）本不變形的（de）護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成（chéng）連（lián）續梁柱結（jié）構，利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。