
交通平靜化可分為限製(zhì)機動車行駛速度、限製機動(dòng)車交通量和限製路側停(tíng)車(chē)3大類方法,其中限製(zhì)機動車行駛速度分(fèn)為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度(dù)控製措施之一,通(tōng)過改變道路某段的(de)高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以(yǐ)達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈(liè)的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給(gěi)駕駛人,垂直曲線可以(yǐ)產生一個垂直方向的(de)加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視(shì)覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛(shǐ)人產生強烈的(de)不(bú)舒服感,而心理刺激(jī)則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一(yī)步降低了駕駛人對道路環境的(de)安(ān)全(quán)感。通常情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全(quán)感越(yuè)小。因此,減速帶的設置會降(jiàng)低駕駛人(rén)行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛(shǐ)人選擇較(jiào)低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以(yǐ)較低的行車(chē)速度接近(jìn)並通過減速帶。