盤錦道路護欄質量

道（dào）路護欄質量

分類（lèi）  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞（zhuàng）荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件（jiàn）(如主要（yào）橫梁)和次要縱（zòng）向有效構（gòu）件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造物和其他設施（shī）。  

4、中央分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分（fèn）隔帶（dài）內的護欄，以防止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道（dào），並保護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝（níng）土護欄是（shì）其主要代表型式，由一定形狀的混凝（níng）土塊相互連接而組成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來（lái）吸收碰撞（zhuàng）能（néng）量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的強度（dù）和剛（gāng）度。波形梁護欄是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立柱構成連續梁柱結（jié）構，利用（yòng）土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失（shī）控車輛改變方向（xiàng）。