
交通(tōng)平靜(jìng)化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛速度分(fèn)為垂直式、水平式(shì)和路寬縮減(jiǎn)式管製措施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之(zhī)一,通(tōng)過(guò)改變道路某(mǒu)段的高度或材料,根據心、生(shēng)理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速(sù)的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎(tāi)經由車身(shēn)及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲(qǔ)線可以產生(shēng)一個垂直方(fāng)向的加(jiā)速度,產生強烈的生理(lǐ)刺激(包(bāo)括(kuò)振動刺(cì)激和視覺刺激)以(yǐ)及心理刺激。生理刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全(quán)疑(yí)慮,進一步降低了(le)駕駛人對道路環(huán)境的安全感。通(tōng)常情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越(yuè)大(dà),車(chē)輛行駛(shǐ)安全性越小,即安全感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會(huì)降低駕駛人行車安(ān)全感和乘坐舒適性的(de)期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車(chē)輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。