綿陽（yáng）道路護（hù）欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能（néng）有效地阻擋失控車輛越出橋外的（de）縱向受（shòu）力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋（qiáo）梁護欄中不（bú）考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路側構（gòu）造（zào）物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的（de）護（hù）欄，以防止失（shī）控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並（bìng）保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而（ér）組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結（jié）構，具（jù）有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的（de）波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方向。